汽車天窗導軌采用鋁材，鋁材易氧化，氧化后硬度變大，回彈率也隨之變化。因此，在使用折彎設備對它進行折彎時，應根據不同的回彈率進行不同的折彎度處理。下面就簡單了解汽車天窗導軌的可變曲率處理內容。

　　汽車天窗導軌彎曲可調成型模具，包括模架、壓緊裝置、上模、下模和多個支撐塊。壓力設備連接模組的頂部,模板連接的工作壓力設備,支持塊組底部的模板支持塊模組之間的設置,支持塊的高度調整機構設置在模組之間,下模組的頂部支撐塊,上模和下模使用靈活的材料,相對表面上模和下模集汽車天窗腔表面的鋁指南。

　　曲率調節組件包括垂直螺桿、螺桿上的殼體和螺紋連接螺母、垂直前頂桿、垂直后頂桿和曲率板，以及沿模板寬度水平設置于模板上側的多個曲率板。固定板上設有一排臺階孔和兩排通孔，螺桿下端卡在臺階孔內，可在臺階孔內旋轉。所述連接前頂桿和后頂桿的螺母上固定有連桿。

　　綜合上述的介紹，相信大家對汽車天窗導軌的可變曲率處理有更具體的認識，感謝大家的閱讀，如有疑問，可以直接電話聯系我司。